从青岛“始发”建设装配式地铁站

5月末，继营普路站后，青岛地铁三期建设中7号线北安站成为第二座封顶的装配式车站，提前30天完成节点计划。

装配式建筑具有生产效率高、构件精准、标准化、绿色环保的特点，是建筑业的未来发展趋势。装配式地铁车站是一种新型的装配式建筑，即将车站构件在预制厂内集中生产，然后在施工现场像“搭积木”一样将预制构件一块一块按顺序拼装成型。

装配式地铁站与传统现浇地铁站相较，减少用工80%，节省工期4—6个月，节省钢材约800吨、木材800立方米。除此之外，因为构件工厂化生产，现场没有浇筑混凝土的噪音、粉尘、震动，减少建筑垃圾60%，将地铁建设对周边环境的影响降到最低。装配式地铁站质量提升、效率提高，促进建筑业绿色低碳转型，并符合低碳出行的理念。

装配式建筑正走在叫做“未来”的路上，但路途坎坷，装配式建筑构件在拼接时将会遇见一大难关——固定钢筋的连接。

装配式建筑构件在工厂浇筑完成后才会运送至施工现场应用，固定在混凝土内的外露钢筋在连接时无法转动，这就无法使用传统直螺纹套筒连接，若使用直螺纹加长丝，在抗拉拔实验时，依据规定，母材丝扣处不能断裂，因此直螺纹加长丝也不可取。

而五隆兴双螺套是专为解决无法旋转钢筋连接的钢筋机械连接套筒，以其独特的结构及螺纹设计，为装配式建筑构件间搭建桥梁，协助装配式建筑走向未来。

五隆兴双螺套优势：

1. 强度大，操作简单，施工速度快，力学性能好，单根钢筋连接仅需20秒；

2. 施工不用电，风雨无阻，可全天施工；

3. 符合相应的环保要求，无明火操作；

4. 允差能力强；

5. 双螺套钢筋接头的设计、施工，主要应依据行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ 107-2016 中 500MPa 级 I 级接头的规定。

五隆兴双螺套应用案例：

五隆兴双螺套会让高效率的装配式再次提高一个层级，从整体加快项目施工进度，减小施工成本，起到降本增效的作用。装配式建筑的应用日益广泛，今天是地铁装配式，明天会有无数可能，而五隆兴双螺套则是装配式建筑前行路上的合拍搭档。