装配式地铁站与传统现浇地铁站相较，减少用工80%，节省工期4—6个月，节省钢材约800吨、木材800立方米。除此之外，因为构件工厂化生产，现场没有浇筑混凝土的噪音、粉尘、震动，减少建筑垃圾60%，将地铁建设对周边环境的影响降到最低。装配式地铁站质量提升、效率提高，促进建筑业绿色低碳转型，并符合低碳出行的理念。

装配式建筑正走在叫做“未来”的路上，但路途坎坷，装配式建筑构件在拼接时将会遇见一大难关——固定钢筋的连接。

装配式建筑构件在工厂浇筑完成后才会运送至施工现场应用，固定在混凝土内的外露钢筋在连接时无法转动，这就无法使用传统直螺纹套筒连接，若使用直螺纹加长丝，在抗拉拔实验时，依据规定，母材丝扣处不能断裂，因此直螺纹加长丝也不可取。

而五隆兴双螺套是专为解决无法旋转钢筋连接的钢筋机械连接套筒，以其独特的结构及螺纹设计，为装配式建筑构件间搭建桥梁，协助装配式建筑走向未来。

五隆兴双螺套优势：

1. 强度大，操作简单，施工速度快，力学性能好，单根钢筋连接仅需20秒；

2. 施工不用电，风雨无阻，可全天施工；

3. 符合相应的环保要求，无明火操作；

4. 允差能力强；

5. 双螺套钢筋接头的设计、施工，主要应依据行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ 107-2016 中 500MPa 级 I 级接头的规定。

五隆兴双螺套应用案例：

五隆兴双螺套会让高效率的装配式再次提高一个层级，从整体加快项目施工进度，减小施工成本，起到降本增效的作用。装配式建筑的应用日益广泛，今天是地铁装配式，明天会有无数可能，而五隆兴双螺套则是装配式建筑前行路上的合拍搭档。

然而，传统地铁站的建设速度和效率往往无法满足当下的需求。如果地铁站以装配式的建设方法建设呢？这个在地下玩的成人积木。

新型建筑工业化正在持续发展，而装配式建筑作为其重要组成部分，已经在多个领域得到应用，如桥梁、高层、高速公路等。这种方法具有高效性、提高安全性、降低整体成本、环保等诸多优点，为各种建筑项目带来了显著的好处。

1.在工厂环境下进行预制，避免了现场施工的不确定性。同时，预制结构部品的生产过程实现了标准化和批量化，提高了施工效率。

2.这种方法利用先进技术和工艺，实现了施工的精确控制和质量保证，减少了人为误差和施工事故的发生。

3.装配式建造采用标准化的构件和工艺，可以优化利用材料和资源，降低了浪费，从而降低整体成本。

4.在工厂内作业，阻隔粉尘、工业垃圾等，同时减少噪声污染。

在装配式建设方法中，钢筋模块化施工工艺得到了不断完善。采用WL双螺套钢筋机械连接技术，可以实现装配式结构的整体连接，解决了螺纹不共线的问题。这种连接技术具有高效、便捷、符合绿色建筑理念等优势，为装配式建设提供了可靠的支持。

WL双螺套钢筋机械连接技术优势：

1. 能够实现装配式结构整体连接；

2. 解决螺纹不共线问题；

4. 操作简单，使用力矩扳手即可完成连接，不需要工人培训；

3. 效率高，单根钢筋连接只需20秒；

5. 符合绿色建筑理念，无明火操作；

6. 属于钢筋机械连接方法，强度高，符合行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ 107-2016中500MPa级I级接头的规定。

如果将装配式建设方法应用于地铁站的建设中，将会为城市交通系统的发展带来更多可能性。装配式地铁在建设中不只可以节省工期，提高施工效率，还可以降低整体成本，减少碳排放，实现更为绿色的建设。正如现在，深圳、青岛、无锡等地的装配式地铁正在如火如荼的建设中。

装配式地铁站以其优势在缩短工期、提高效率和降低成本方面具有潜在的巨大价值。如果结合WL双螺套钢筋连接技术的应用，可以进一步提升钢筋连接质量和效率。这为未来更多城市建设地铁站，建设更多地铁线路提供了合适的方法和理念，为百姓和城市建设谋得更多的便利。

如今“装配式”话题卷土重来，装配式的重新提起和应用少不了连接技术的支持，曾经的困扰如今迎刃而解。像上海S7公路装配式建设试点成功，在工程中全面采用高墩立柱分节段预制拼装技术、在大型门式墩盖梁中采用工具梁分段架设的拼装技术、在箱涵结构中采用竖向分段预制拼装技术，有效解决了超大构件的运输、吊装问题。

装配式建筑构件要如何拼装呢？

装配式建筑构件的拼接为整体连接，传统钢筋连接方法不符合绿色建筑理念，WL双螺套钢筋连接技术为机械连接，连接过程无明火，绿色施工。

WL双螺套钢筋连接技术优势

1. 能够实现装配式结构整体连接；
2. 解决螺纹不共线问题；
3. 效率高，单根钢筋连接只需20秒；
4. 操作简单，使用力矩扳手即可完成连接；
5. 符合绿色建筑理念，无明火操作；
6. 属于钢筋机械连接方法，强度高，符合行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ 107-2016中500MPa级I级接头的规定。

• 双螺套应用于预制盖梁间整体连接

• 双螺套应用于预制柱连接

• 双螺套应用于水平屋面梁连接

钢筋机械连接是基于在建筑物中钢筋受力严重，需要高稳定性的情况下，使用的一种钢筋连接方法，被称为继绑扎、电焊之后的“第三代钢筋接头”。

为了加大钢筋的连接强度和耐久性，使建筑物更加稳定，钢筋机械连接方法应具有以下几种特点：

1.连接强度高

相较于焊接，应用机械连接的钢筋连接强度更高，在地震、台风等自然灾害下，有更强的抗风能力和更高的稳定性。

2.操作便捷

焊接工艺或需要额外工具，以及出现明火，而机械连接局部操作，不受限制，连接简单高效。

3.耐久性强

连接强度高，耐久性强，建筑使用寿命加长。

机械连接具有多种连接接头可供选择，如直螺纹连接接头、锥螺纹连接接头、套筒挤压连接接头、WL双螺套连接接头。

1.直螺纹连接接头

直螺纹还分墩粗直螺纹连接接头和滚压直螺纹连接接头。优缺点明显，有加工简单连接方便快捷不需要其他工具的优点，也有材料的可塑性要求高、连接过程难以控制的缺点。

2.锥螺纹连接接头

准确来说锥螺纹也算直螺纹的一种，但他克服了套筒挤压连接技术存在的不足，现场连接占用工期短，但也有锥螺纹连接接头质量不够稳定的明显缺点。

3.套筒挤压连接接头

对钢筋的适应性强，在没有提前预制的情况下，可施工。但不适合在高密度布筋场合应用。

4.WL双螺套钢筋机械连接接头

解决钢筋整体原位连接难题，连接质量稳定，在高密度钢筋“部品化”施工的工况下，连接简单便捷。

WL 双螺套钢筋机械连接接头特点：

• 以“钢筋不旋转”连接为主要特征，不改变被连接钢筋的位置，可实现“原位连接“
• 对待连接钢筋位置具有较大的宽容度，非常适合钢筋部品之间的连接
• 具有连接速度快、质量可靠、成本低、可以24小时施工
• 连接现场无需设备、电源，采用普通扳手即可完成连接，施工方便
• 连接质量稳定、可靠，接头连接质量通过接头外观即可容易判识
• 在PC结构中，多了一种“干式连接”的新方式

WL双螺套钢筋机械连接接头应用案例：

1.多层钢筋网片墙连接

2.预制盖两间连接

3.水平屋面梁间连接

有些人或许并没有离家太远，但真实的距离却远在天边。比如在新疆维吾尔自治区这片广袤而人烟稀少的土地上，即使现今交通变得更加便捷，但在省内的两地之间驾车依然需要花费相当长的时间。例如，从乌鲁木齐回到尉犁县，沿途的行车时间近7个小时。而对于其他地方而言，7个小时足以横穿两个省份。

然而，解决这一烦扰的时刻就要到来。G0711高速公路正在如火如荼地建设中，尤其是突破天山胜利隧道这一大关后，两地之间的行车时间将从7小时大幅缩短至3小时！这对于怀着回家梦的游子以及盼望着子女回家的亲人来说，无疑是一个重要的好消息。

天山胜利隧道全长达22.1公里，这是迄今为止尚未有过的壮丽工程。隧道地处高寒、高海拔地区，穿越天山山脉，按照双向4车道分离式高速公路隧道设计，其施工如果按照以往隧道施工采用的斜井施工方案，工期计划72个月，其施工难度和风险不可谓不大。然而从2022年初开工到现在，“胜利号”TBM硬岩掘进机顺利掘进11028米，到达隧道中心点位。

按照一般隧道建设流程，隧道建设会根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。在喷射混凝土内应设带肋钢筋网，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，以免局部掉块。

应用预制钢筋网片是钢筋“部品化”施工的一种有力体现，五隆兴双螺套钢筋连接技术则会为这一部分的施工提供高效的解决方案。这种新型钢筋连接技术的优势在于连接速度快，只需20秒连接单根钢筋；施工过程无明火、不需电力，节能环保；属于机械连接，连接方式简单便捷。

在隧道建设中，预制钢筋网片的应用不只减少了现场施工步骤，而且若搭配五隆兴双螺套钢筋连接技术，将会大幅提高施工效率。这不只为工程提供了新的可能性，也是新型建筑工业化的推动之一。

这条G0711高速公路以及天山胜利隧道的建设，不只是一项交通基础设施的建设工程，更是一项服务人民、架通心灵的工程。它连接了遥远的故土和心驰神往的家园，让人们在寒冬腊月依然能够迎着风雪，安心奔赴彼岸的怀抱。

高速公路如一双翼，飞越城市之间的时空隧道，它不只缩短了地理上的距离，更是连接了心与心之间的距离。如同翱翔的翼，它是通往家的路径，是温馨的信使，为寻找家的人们带来了一份期盼与温暖。

钢筋部品例如，预制钢筋笼、预制钢筋网片墙等正在逐渐应用于各种项目施工中。